Conjuntura - O culpado somos nós

ARTIGO

Não é de agora que tenho ouvido palavras ásperas e duras com empresários que estão explorando os serviços privatizados na rodovia MT-130, trecho entre Primavera e Rondonópolis.

Também tenho ouvido palavras duras e ásperas com relação a recuperação da mesma rodovia no trecho entre Primavera e Paranatinga, que também será pedagiada.

Um aviso aos incautos e falastrões. Os culpados somos nós. Somente nós, população!

A responsabilidade de cuidar das estradas e sua conservação é dos governos do estado ou do governo federal (nos casos das BRs e MTs). Mas os governos se declaram incompetentes para isso. Assim como acontece nos casos de concessões de rádios e TVs. Também de responsabilidade do governo (neste caso, federal) mas que entregam os serviços, para os Marinhos, Silvios e Edir da vida.

Da mesma forma como ninguém vai numa TV e Rádio pedir para colocar propaganda de graça, mesmo sendo elas públicas, também é inaceitável transitar de graça por uma rodovia que foi entregue para ser explorada pela iniciativa privada.

Se fosse para andar de graça, o governo deveria fazer e conservar as estradas. Como o governo não faz sua obrigação, você e eu, cidadãos, pagamos para tê-las em boas condições.

Quanto ao preço pago para andar na estrada particular (sim, ela foi entregue para a iniciativa privada), vai depender de um tal “planilha de custos”. Resumo, o que define o preço do pedágio é o investimentos feito por quem recebeu a concessão. E esse preço é fiscalizado por quem deu a estrada para a iniciativa privada. Ou seja, o Governo.

Vejamos o caso da MT-130, trecho entre Primavera e Rondonópolis.

Para começar, o leitor deve se lembrar de que a estrada estava intransitável (tinha até manifestações com caixões na pista, se lembram?) e a concessionária fez uma recuperação meia-boca, emergência sem cobrar pedágio. Quanto custa recapear, mesmo a meia-boca, 120 quilômetros de estrada? Pois é. Isso não foi de graça. Iria ser embutido no preço do pedágio. Quantos remendos foram feitos neste asfalto meia-boca antes de iniciar a cobrança para trafegar? Pois isto também seria colocado no preço do pedágio.

Finalmente colocaram o pedágio e teve início a cobrança. Mas daí também teve início a recuperação definitiva do trecho. E foi um trabalho grande. Toda a engenharia para recuperar a base da estrada, depois limpeza das margens, abertura de terceira pista em vários pontos e finalmente um asfalto algo decente na pista de rodagem. Tudo isso gerou custos e recursos aplicado por uma empresa privada que está trabalhando alí para ter lucros no negócio como qualquer um de nós em suas atividades.

Ademais, quando entregou a estrada para a iniciativa privada, o Governo prometeu que haveria tantos (?) carros passando na estrada e pagando pedágio. Se o número for menor que o prometido, os que trafegam pagam também pelo que foi prometido e não trafega.

Tudo isso com um cronograma para ser implantado. No caso da MT-130, 05 (cinco) anos. É neste tempo que a estrada deveria ficar pronta, conforme memorial descritivo na entrega da estrada.

Tudo isso e muito mais, forma a tal “Planilha de custos” apresentada e fiscalizada pelo governo que determina, analisando todos os dados, o valor do pedágio a ser cobrado. Pronto. Você paga para andar. Quem mandou votar num governo que se declara incompetente para cuidar da estrada e a entrega para iniciativa privada?

Agora vejamos o caso da mesma rodovia, trecho entre Primavera e Paranatinga.

Está sendo recuperada. Mas nem se compara com a recuperação do outro trecho. O que está sendo feito agora é absurdamente pior. Nem bem se recupera alguns quilômetros e já começa a degradação. Basta um andada pela rodovia para constatar. O objetivo era entregar a rodovia para a concessionária (agora é uma cooperativa de produtores da região) de forma que não fosse necessário investimento para sua recuperação e com isso, reduzir o valor do pedágio. Pelo jeito não adiantou.

Quem está fazendo esta recuperação? Uma empresa chamada TRIPOLO. A quem pertence esta empresa? Bingo. Ao filho do deputado Nininho. Ao custo de R$ 38 milhões pagos por nós, através do governo do estado.

Quando a concessionária assumir o trecho, vai ter que recuperar a recuperação mal-feita. E o custo vai para a “Planilha e etc...etc..etc...” Quem vai pagar o pato?

Quem é o deputado estadual do Governador Pedro Taques para a região? Sim. Ele mesmo! Nininho. Ganhando duas vezes ou mais. Entendeu ou quer que desenhe?

Agora o Governador fala no asfalto entre Paranatinga e Santiago do Norte. Quem está na bica para levar a obra? Sim, ela mesmo. A TRIPOLO. Entendeu ou quer que desenhe?

Você já deve ter visto o deputado Nininho na inauguração da Creche no Buritis, no aniversário da cidade, em todas as obras da cidade de Primavera, Paranatinga, Campo Verde, Poxoréo, Santo Antônio. Sabe por que? Porque ele é enviado pelo Governo, para ganhar votos na região nas próximas eleições.

E vai o eleitor e elege o homem de nome. Dá-lhe votos. E você quer colocar a culpa na concessionária, no governo ou nos políticos? Culpado é você, eleitor tapado!